加油站計量小知識-博計計量檢測

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加油站計量小知識

時間:2020-12-25 來源:計量校準點擊:次

加油站計量小知識

　　一、燃油加油機的結構、工作原理和計量監督規定

　　加油站使用加油機作為給機動車加油的測量設備。油罐車是一套完整的燃油體積測量裝置，由油泵、油氣分離器、測量傳感器流量計)、計數器、指示裝置、油表、油槍等主要部件組成。油罐車的工作原理是：電機驅動油泵，將儲油罐中的燃油通過吸入管和過濾器泵入油氣分離器，實現油和氣分離。在泵壓作用下，燃油通過流量表、油表和油槍輸入機動車。帶有電子計數和顯示裝置的計算機加油機廣泛應用于加油站。

　　油罐車屬于國家依法強制檢定并納入重點管理的計量器具，由法定計量檢定機構強制檢定，檢定周期為半年。根據《燃油加油機計量檢定規程》的規定，加油機精度為0.3%，即加100升燃油，實際容積不得小于99.7升。

　　二、機動車的油箱、油量指示表和油耗

　　司機判斷加多少油有三個依據：一是根據油箱容量，二是根據油量指標，三是根據里程。在質監部門收到的關于加油站的計量投訴中，大部分司機判斷燃油供應不足。

　　與車輛燃油計量相關的設備包括油箱和燃油量指示器。油箱是車輛中儲存燃油的容器。每輛車的油箱容量是固定的，通常作為車輛的技術參數給出，并記錄在說明書中。制造商給出的油箱容量是指油箱的額定容量(或安全容量)，而不是油箱的最大容量。根據GB18296-2001 《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》國家標準，燃油箱的安全性能要求“額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%”，通常為最大容量的88%-90%左右。這10%-12%的容量為溫度上升引起的燃料膨脹提供了足夠的空間。因此，實際加油量可能大于油箱的額定容量。您車主可以從經銷商或指定的維修點了解有關燃油箱最大容量的信息。

　　計量檢測油尺傳感器組件安裝在油箱內，傳感器組件主要包括浮標和滑線電阻。浮子浮在油面上，隨著液位的升降而升降，引起連接電阻的電阻變化，并在駕駛室儀表板上顯示相應的油量。但油量指示器不是計量儀表，不能定量顯示油量，工作不穩定，容易因加油操作不規律而影響精度。油量指示器只能定性地反映剩余油量，可以粗略地估計油箱的滿度，作為判斷何時需要加油的參考。我相信很多車主人都遇到過或者聽說過這樣的情況，燃油已經加到溢出來了，油表的指針還沒有到頂，油表顯示還有一個格子，車子因為缺油壞了。

　　另外，對“加滿”油箱有兩種理解。一是油槍加油就是“加滿”，二是油箱加油就是“加滿”。加油站用自動加油槍加油。加油槍插入油箱越深，跳槍時體積就越不會被“填滿”。通常的做法是加油員跳槍后會把油槍抬出來一點，然后繼續加油。根據我們的實踐，后者有時比前者多加十升以上。為了安全起見，一般不建議加滿油箱。比如大眾，一汽，捷達車使用說明書中有這樣一段話“請按規定正確使用自動加油槍。加油時，油槍一旦自動關閉，說明油箱已經加滿。此時千萬不要試圖繼續加油，否則油箱內就沒有膨脹空間，一旦溫度升高，燃油就會溢出油箱。”。但是，為了加油更多，加油站通常會繼續加油，直到油槍自動關閉后，油箱口甚至溢出，這是對車主的不負責任，危及行車安全。

　　對于同一輛車來說，有很多因素，如車輛狀況、駕駛員的駕駛技能、路況、行駛速度、負載狀況、溫度狀況等。通常熟練的司機比新手省油，高速公路比城市道路省油，空車比商品省油，空調比空調省油。因此，根據一定的加油量與里程的關系來判斷加油站是否缺量是不可靠的。